ma che poi è sempre andato benissimo e non mi ha mai dato problemi. L'informativa dettagliata sulla navigazione di questo sito è consultabile cliccando qui. ha scritto: In ogni caso sarebbe meglio controllare, leggendoci sopra, che modello di elettrovalvola, e che modello di filtro posto sul tubo che invia il gas agli iniettori, è installato sulla tua macchina. Secondo me i problemi sono nell'impianto gas e basta.... problemi così grandi li sentiresti anche a benza... inoltre ho avuto esperienza simile... strappi, scoppiettamenti con il vecchio impianto.... ed alla fine era quello... dopo centinaia di euro a cercare problemi nel motore.... cambiato impianto gas e tutto risolto. Messaggi: 16,885. buongiorno a tutti ,sono disperata ho acquistato 500l gpl usata di 2 anni 4700 km mi ha dato subito problemi ,mi hanno cambiato il polmone e il sensore,adesso funziona solo a benzina dopo 197 km il gpl non e' andato giu' neanche di una tacca ma la benzina si'.ogni tanto quando la macchina e' in funzione si accende la spia che sta' andando a benzina dopo qualche secondo si spenge la spia .ho . Paste as plain text instead, × ho una matiz planet 800 con impanto gpl (aimè Zavoli e non BRC) e sono un pò di giorni che la spia MIL (quella arancio) lampeggia all'accensione della macchina e rimane accesa (la mia macchina ha solo 7500 km).In concomitanza con questo problema ho riscontrato anche dei problemi nel cambio da benzina a gpl. Salve a tutti, ho acquistato un paio di mese fa una mini one r50 anno 2003 con 110mila km installato dal 2005 un impianto GPL zavoli. È come se non passasse benzina durante la messa in moto. Certamente la porterò da lui e speriamo che trovi qualche problema che risolverà quello del gpl. la bobina a me l'ha cambiata il mio meccanico e non l'impiantista.. Sinceramente non ho capito cosa sia questo gommino, cmq la questione delle bobine è vera, ti dirò di più, anche i cavi delle candele, su alcune auto possono rovinarsi e creare irregolarità di alimentazione che si risolvono, appunto con la sostituzione dei cavi. Se consideri che l'impianto (usufruendo degli incentivi) l'ho pagato € 2.260, e che con l'impianto a gpl, mi hanno levato 192 euro sul bollo, ecco il totale risparmiato in 20.000 km percorsi.. Euro 2.432. Rileggendo il tuo messaggio nn hai parlato di cicalini o altro,se il sistema ha 1 difetto,a causa di quest'ultimo la commutazione a gpl puo' venir inibita,e questo avviene nel medesimo momento in cui cerchi il passaggio a gpl,pero' se effettivamente il sensore temp. Spero di fare cosa utile per coloro che hanno sofferto (o che soffrono ancora) di ritorni di fiamma. Sono talmente "gasato" che posto le foto del lavoro eseguito, riassumendo IMPIANTO GPL ZAVOLI "ALISEI ZETA" BOMBOLA TOROIDALE 48 LT (-20%) KIT MANUALE LUBRIFICAZIONE VALVOLE JLM 400ml (tipo Flashlube) autonomia x 4.000 km Costo : € 1.500 inclusa iva e collaudo Quel motore è un mulo, ha bisogno di una certa manutenzione ma è anche un motore di vecchia generazione, quindi se hai preso usata questa vettura è possibile che gli sia successo qualche fattaccio, tipo un fuorigiri dove le valvole hanno appena sfiorato il cielo del pistone ed ecco che la compressione vola via, sicuramente se devo dire la mia se le cose stanno così tu quando hai portato la vettura in officina per trasformarla bene non andava e se era così l'istallatore doveva fartelo presente, adesso sicuramente anche se vai dove hai preso la vetura (ho capito che non è molto che la stai usando) la colpa sarà del gas, l'impianto non và perchè il motore non ha compressione e via discorrendo. in merito. Mi spiego, quando parto di prima, l'auto perde colpi, saltella e lo stesso succede con le prime marce a circa duemila giri. Di più non mi posso esprimere, anche perchè pochi minuti fa ho sentito l'impiantista, il quale è venuto a conoscenza di questi miei post riferitegli dallo stesso ingegnere della Zavoli. In pratica al primo colpo non parte, al secondo si. Da circa un mese ho questo tipo di problema: la macchina a gas ogni tanto sembra non mantenere il minimo e si spegne ; mi capita la maggior parte delle volte quando scalo dalla terza alla seconda o dalla seconda alla prima. Buon giorno a tutti, sono nuovo del forum ed approfitto subito per chiedervi un chiarimento. Questo sito non utilizza cookie di profilazione, nè propri nè di altri siti. Al primo rifornimento ho avuto problemi in quanto la valvola era bloccata e mi è stata sbloccata con. Vi scrivo sperando possiate aiutarmi, ad indirizzarmi verso la soluzione del problema, perchè non so da dove cominciare. Impianto gpl IMEGAS, problema livello benzina. La Zavoli ha un'ampia serie di kits adatti alla trasformazione di qualsiasi tipo di auto. Offline. Ho portato l'auto a montare l'impianto, alla fine ho optato per lo Zavoli inezione gassosa maggiorato e con sebatoio cilindrico da 70 litri netto. Adesso ha una seconda ce 200 sempre a gpl e un cl 420 di inizio anni '90 a gpl con impianto a iniezione: dopo poco che l'ha presa son partiti gli iniettori del gpl ed è stato un bel salasso. Motor1.com io farei il diavolo a 4 sia con chi ha venduto l'auto sia con l'installatore. L'ho usata poco..ma sembra che come consumi stia sui 10 Km/litro. Il secondo è costituito da "smagrimenti" temporanei. Possiedo una Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star (ovviamente l'impianto GPL è nativo/di fabbrica). hififreelens, Riduttore ZETA Normale. Ma come mai ZAVOLI?ma la macchina �nata cos�? Da circa un mese ho questo tipo di problema: la macchina a gas ogni tanto sembra non mantenere il minimo e si spegne ; mi capita la maggior parte delle volte quando scalo dalla terza alla seconda o dalla seconda alla prima. × Palio16V. Lo Zavoli è montato sulla Turbolence che sto trattando .. dicono vada bene e ce l'ha anche un altro utente qui nel forum. Ciao, guarda io sul mio vecchio peugeot avevo fatto installare un'impianto a gpl nuovo dopo pochi mesi l'auto a gas si spegneva quando appunto ero in prossimità di fermarmi e a poco a poco la cosa è peggiorata, a volte avevo la macchina che andava in avaria motore perchè non andava più a 4 ma a tre pistoni... ad'ogni modo, dopo aver verificato che il problema non stava nella qualità del carburante o negli iniettori rotti o sporchi, il meccanico mi ha sostituito la bobina.. perchè, mi ha spiegato che il gas ha bisogno di più corrente rispetto alla benzina per fare lo scoppio...e se la bobina è un pò vecchiotta non riesce a produrre corrente a sufficenza per bruciare il gpl.... (è passato un anno, quinidi non ricordo a modo la spiegazione del meccanico)di conseguenza a benzina vai bene mentre a gas hai i problemi che ti ho citato.. morale, dopo aver cambiato la bobina ho risolto tutti i problemi. Questo mi ha riferito che se c’è una qualche perdita di pressione, è causata esclusivamente dalle valvole, mentre nei pistoni, come da me prospettato, a suo dire non si verifica mai. Non ho mai sentito parlare di questi impianti, sul mio attuale Peugeot 206 a metano è installato un Landi Renzo che mi ha fatto girare un pò le scatole all'inizio (un pò: circa 5-6 mesi!) You cannot paste images directly. fatto il pieno l'indicatore che all'accensione fa il controllo regolare dei 4 led verdi, continua a segnarmi riserva e tutti i . Your link has been automatically embedded. Ieri ho conosciuto un meccanico il quale mi è parso molto bravo. Dopo un anno e 4 mesi di utilizzo ho percorso circa 30.000 e per questo ho deciso di montare l'impianto Gpl. Pasted as rich text. . Per favore vorrei sapere se c'è qualcuno che ha fatto l'impianto GPL sull'auto in oggetto e se vi siete trovati bene consigliatemi sulla marca da installare. ok, attendo aggiornamenti.. :) ps. Per favore vorrei sapere se c'è qualcuno che ha fatto l'impianto GPL sull'auto in oggetto e se vi siete trovati bene consigliatemi sulla marca da installare. Sono andato da un impiantista zavoli, mi ha detto che non è nulla di rotto o difettato e mi ha solamente pulito gli iniettori e cambiato i vari filtri del gas. So che ci vuole un buon installatore, ma sono del parere che un impianto di alta qualità fa la differenza. Se la nostra auto con un impianto GPL non mantiene il minimo, è possibile effettuare delle regolazioni che vanno ad incidere sul numero di giri del motore, evitandone il surriscaldamento che tende a far spegnere l'auto al semaforo, ne limita le prestazioni e la fa vibrare eccessivamente.In questa guida ci sono alcuni consigli su come regolare il minimo ad un auto a GPL. Impianto gpl su mercedes c200 compressor . (ho all' attivo 7000 km con impianto). 1.8 TS. Impianti GPL. Scusami ma non riesco a capire come possa uscire liquido refrigerante dal polmone del GPL. Oltre alla bobina, controlla anche le candele, che immagino siano ormai vecchiotte. Giusto strappa un po' sopra i 130, credo ormai le candele siano andate e provo con una candela un po' più fredda. Quindi si puo trarre la conclusione che con 20.000 km percorsi uno si è ripagato abbondantemente l'impianto a gpl. Aveva 126.000 km e impianto Zavoli già montato dal . Trova riduttore gpl zavoli in vendita tra una vasta selezione di su eBay. Che dire, domani mattina porto l'auto dall'istallatore e vediamo cosa succede. Diciamo che ho avuto una buona dose di C. nella componentistica leggendo i commenti. Se non riesci a sistemarlo vai da minafra e magrone , viale ennio 78 bari. la cosa che non è chiara è il fatto della compressione dei cilindri, penso che ti riferisci a quello come pressione, nel risultato ti da la pressione in atm, quindi un numero, saresti così gentile da dirci questi numeri per renderci conto di quanto è più bassa? Forse in quest' ultima le gomme con una circonferenza maggiore conferiscono meno potenza, ma questo è un altro discorso. Re: Impianto GPL Zavoli, affidabile? Il fatto è che questo non spiega come sia possibile che un motore vecchio bruci olio. GPL impianto: anno montaggio 2020 GPL impianto: Km montaggio 51000 GPL impianto: produttore Zavoli Consumi: km iniziali 63560 Consumi: Km finali 63981 Consumi: litri GPL 47 Consumi: litri benzina nd Problemi: km Nessun tipo di problema. e come andava? A questo punto vi chiedo se sia mai possibile che un impianto gpl, crei questi problami a causa di un motore non propriamente perfetto. mercoledì 28 novembre 2012, 0:22. la macchina ha iniziato a peggiorare e molto spesso perdeva potenza in qualsiasi momento. indicatore gpl easypower non segnala quantità. Questa è una domanda che ho posto all'istallatore, che insiste a dire che se il motore ha questo tipo di problema, quando va a gpl il problema è amplificato. 17/02/2018 . a te non deve fregare niente di quale sia il problema della tua matiz, devi averla funzionante e basta; vai alla chevrolet e dici che non va, che si spegne, ecc e che la rivuoi riparata come da garanzia... le valvole vanno registrate normalmente solo durante i tagliandi, se devi registrarli piu spesso allora il problema � un'altro e lo devono risolvere loro; intanto, se ti pu� essere d'aiuto, per spegnere la spia motore, devi staccare la batteria (basta il morsetto positivo) per qlke minuto e poi riattacarlo. Il problema c'è l'ha da circa un mese, praticamente singhozza e strattona . quindi fokker quel filo verde non è il tuo problema è un filo di sola lettura .essendo uin impianto sequenziale non ha bisogno di coleegare nessun filo alla sonda lampda.la lettura dei tempi di iniezione prelevata sui i negativi dell impianto benzina determinano il corretto funzionamento dell impianto gpl ritornando al tuo problema senza entrare nella diagnosi della centralina gpl dienta . Per disattivare i cookies tecnici segui le . Se risultati positivi presto verrà messo sul mercato. Il benvenu. Avndo però il problema mi sono documentato e nel polmone passa l'acqua dell'impianto refigerante (derivata con tubi appositi) per scaldare il dispositivo e fare in modo che il GPL non congeli !! Secondo voi, non essendo molto pratico nel mestiere, questa bobina può controllarla un meccanico normale e/o elettrauto o solamente un impiantista ? Ho una Peugeot 405 sr 1800 sulla quale ho fatto installare un impianto gpl Zavoli ad iniezione sequenziale. Ha attaccato il computer ed è uscito il messaggio: "mancata accensione al 4 cilindro".. Me l'ha resettato e non è più comparso. Ciao a tutti, via scrivo da Bologna, sono possessore di una Alfa 33 1.3 ad iniezione con impianto gpl Landi Renzo. Secondo l'istallatore, i problemi di perdita di colpi è causato da questa perdita di pressione, per cui è giunto alla conclusione che alla mia auto sono stati scaricati molti Km. impianto GPL Zavoli. ] purtroppo e' rimasta accesa la spia del motore quella giallina e spesso quando mi fermo si spegne la macchina, non mantienendo il minimo. Oppure accedi con uno dei seguenti servizi, Da Una delle vetture di famiglia -per l'appunto la Mini Countryman- sta percorrendo più km del previsto (18/20 mila annui) e cominceremmo a valutare un impianto a metano o GPL. un cacciavite. Considera che sono un appassionato di hi fi, frequento un forum e quando rivendo un oggetto di questo settore, mi tocca guardarmene bene dall' esprimere giudizzi non proprio positivi che mi hanno portato alla vendita di tale componente, per non offendere distributori o compagna bella, con i quali tra l'altro ho avuto anche qualche piccolo scambio di chiacchiere. Salve, ho appena acquistato una 500 easypower usata. Poi appena si muove la lancetta della temperatura passa a gpl come di consueto, ma quando la temperatura dell'acqua arriva a esercizio (metà scala) ripassa in automatico a benzina suonando . Re: Impianto GPL Zavoli, affidabile? Ora, le marche consigliate erano: Landi (modello Evo), Romano (modello Antonio), Emer, Lovato. Io penso sia positivo che le case costruttitrici leggano i feedback dei propri clienti, così sanno dall'utilizzatore come funzionano i loro impianti e quali installatori prendere per le orecchie. Re: IMPIANTO ALISEI - ZAVOLI. Venerdì notte trovato tecnico Landi con Jeep Renegade T4 con impianto. "Acqua",posto . DavidEscape, August 21, 2013 in Varie. ed anche se lo sapessero non credo potrebbero fare nulla in merito alla libera espressione e circolazione delle opinioni... terzo e più importante punto, in questo caso il problema esiste ed è oggettivo, pensino a risolverlo invece di fare i cyberguardoni. Powered by Invision Community, Problemi Mini one R50 impianto GPL zavoli, PRZ Performance - Diagnostica/Riparazione/Preparazione Auto. Cosa ti importa io metto l'impianto il 26 Novembre sulla Gtv 1.8 Twin Spark. Trova riduttore gpl zavoli in vendita tra una vasta selezione di su eBay. Il costo varia tra 1500 e 1800 € ma indipendentemente dal costo ognuno dice che il proprio impianto è il migliore è che non da' problemi ed è per questo che volevo sentire il parere di qualcuno che ha un impianto GPL su questo tipo di auto per sapere se ha avuto problemi oppure è andato tutto . Buongiorno! 17/02/2018 . Questo sito non utilizza cookie di profilazione, nè propri nè di altri siti. 4 Novembre 2009. . Clicca per allargare. Upload or insert images from URL. More details. ho acquistato un paio di mese fa una mini one r50 anno 2003 con 110mila km installato dal 2005 un impianto GPL zavoli. la tua auto ha un motore xu, potresti avere una iniezione bosch mp5.1 oppure marelli 8p, la cosa che non è chiara è il fatto della compressione dei cilindri, penso che ti riferisci a quello come pressione, nel risultato ti da la pressione in atm, quindi un numero, saresti così gentile da dirci questi numeri per renderci conto di quanto è più bassa? E' una macchina un po' agèe ma ha 75000 km, e pensavo valesse ancora la pena di "gasarla". Impianto PRINS VSI 3.0 di ultima generazione con un consumo di benzina pari al 5-7% nel funzionamento a GPL per mantenere in ottimo stato gli iniettori benzina. . AddThis. Stava andando in Puglia da Reggio Emilia e intanto testava l'impianto. Ciao a tutti, ho ben capito che l'installatore dell'impianto gpl e' importante. Grazie in anticipo Ti confermo che ho un impianto Landi Renzo, la macchina va benissimo, come prima e forse anche meglio, l'ho fatto Landi, perché l'installatore è 30 anni che fa solo impianti GPL e metano di quella marca, in casa mia siamo sempre andati da lui trovandoci sempre benissimo, se fosse un installatore Zavoli oppure BRC o pinco pallino, sarei comunque andato da lui per la fiducia che mi ha sempre . Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum ed approfitto per chiedervi un consiglio. Pagina 1 di 2 - Impianto aspirato: Romano o Zavoli? dream XXI iniezione sequenziale fasata), oltre ad essere costato meno della metà, non ha avuto grossi problemi di funzionamento, e quei pochi che ha avuto sono stati sistemati senza alcun esborso di denaro anche a 5 anni dall'esecuzione dell'impianto (=gratis, mi ha cambiato 6 iniettori gratis a garanzia scaduta . controllassero anke, come cavolo fanno a sapere chi è il nostro amico e chi è l'installatore???? La macchina ha 140.000Km e vuole 15.000€, la cosa che mi ''preoccupa'' di più è l'impianto GPL installato. io Vorrei installarci un BRC Plug e Drive (ho gia avuto un'alfa Romeo 1.8 T . DACIA SANDERO STEPWAY 900 TCE - FORD KA 1.2 8V 2014. Non passa proprio quest’ultimo attraverso le fasce? Il primo è costituito da difetti all'impianto AT (cavi, candele, spinterogeno) o alla tenuta difettosa delle valvole. Poi un consiglio , se non è passato un anno dall' acquisto della tua auto ti puoi rivalere su chi ti a venduto l'auto . multipoint del 1996 --vietato storcere il naso ;-) -- tenuta in egregie codizioni e sto per passsare al GPL (impianto aspirato) visto i continui blocchi del . mercoledì 28 novembre 2012, 0:22. Ho una Peugeot 405 sr 1800 sulla quale ho fatto installare un impianto gpl Zavoli ad iniezione sequenziale. Da noi troverete la soluzione ai vostri problemi: ValeAuto infatti è centro specializzato nel montaggio e assistenza di impianti GPL di nuovissima generazione della Zavoli, leader mondiale nel settore. #4. Ultimamente la macchina parte a benzina e passa a GPL (fin qui nulla di nuovo) , per poi tornare a benzina :paura: Per quale motivo ritorna da sola a benzina, mi capita di dover accostare, spegnere la macchina e ripartire, ma nonostante ciò . Metano Per le vetture a benzina e a gasolio è diffusamente riconosciuto che i due principali elementi inquinanti sono gli ossidi di carbonio, gli ossidi di azoto ed il particolato (particelle microscopiche contenenti un mix di elementi chimici - solo per i motori diesel), che rappresentano ancora un grosso . Riguardo le candele, è preferibile montare quelle all'iridio, rendono meglio col gas e scaldano di meno la testata. In pratica a macchina fredda, accendo. Gentilissimi amici, sono qui a chiedervi un aiuto. A settembre dovrei lasciarla di nuovo in officina per capire bene il problema e mi ha accennato che forse potrebbe essere il "polmone" (che non so cosa sia) perché potrebbe essere che si sia sporcato di benzina o di non so cosa. Scusa se insisto, ma è realmente possibile che se i pistoni stanno in quella condizione, l'impianto gpl possa andare così male? comunque prima di screditare un impianto gpl , focalizza il tuo problema e fai dei controlli accurati alla tua auto. Ciao a tutti, opel mokka x 1,6 immatricolata ad ottobre 2017, era mia intenzione installare impianto gpl, leggendo i vari post penso di non incorrere problemi ma ho ancora dei dubbi, qualcuno su Milano ha fatto lo stesso intervento e se si, con quale installatore e se ci sono stati problemi con valvole o iniettori. Per caso qualcuno saprebbe aiutarmi o dare qualche delucidazioni in merito ? Impianto GPL installato, ritirata oggi pomeriggio la Sedici dal Concessionario Fiat. Warning: Last items in stock! Sicuramente e' possibile che ci siano impianti piu' prestigiosi, ma io preferisco avere un impianto che sia piu' conosciuto e facilmente trattabile da piu' gente possibile, visto che il problema maggiore e' il corretto . 2021 FIAT 500 1.0 Hybrid / GPL Lounge TETTO CARPLAY/ANDROID Km0 Dietro consiglio dell'istallatore, faccio controllare le valvole e la pressione dei pistoni. ILFaber. Grazie per le risposta. L'argomento mi interessa perchè vorrei installare un impianto gpl sulla mia Grande Punto 1200 del novembre 2006. Gustiv ha scritto: ↑ dom mag 06, 2018 3:53 pm Salve a tutti, sono nuovo membro di questo forum e chiedo a chi è possessore di tipo 1.4 95 cv. :wink: Ti consiglio di farla gasare da uno bravo, purtroppo a To non conosco nessuno da poterti consigliare, se cerchi sul forum, sicuramente troverai utenti che ti possono dare maggiori info. Tartarini, Zavoli, Landi, Romano, Emer montano centraline elettroniche AEB (che è di proprietà della LANDI). Jr. Ci ho rimesso 1300 euro di riparazioni+impianto nuovo per il danno che mi ha fatto nella testata un ETAGAS montato male... certi installatori dovrebbero essere radiati dai distributori di impianti.... Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Allora mi è saltato fuori questo problema, sulla mia punto c'è questo impianto a gpl che l'altro giorno ha smesso di funzionare, o meglio funziona solo a freddo. prima di mettre l'impianto sei andato un po a benzina? Renegate 1.6 e-torq longitude come nuova 42000 km realiiii pneumatici ancora originali che ne dimostrano l autenticità "Come da foto", impianto GPL Zavoli montato a circa 5000 km mmmaiiii un problema permuto esclusivamente con furgone/van camperizzato Max 5,40 mt. ! Mi ha detto che Zavoli è una casa affidabilissima e che fa parte del gruppo BRC! Il nostro club ha base a Milano ma tutti sono i benvenuti! Ho chiesto alcuni preventivi a dei centri autorizzati Brc in Campania e mi hanno chiesto 750 euro per il sequent 32 . #4. Generalmente soddisfatti per la scelta di questo economico carburante, capita però che la centralina non interpreti bene la presenza di GPL nel serbatorio ed inviti, tramite l'allarme sonoro a passare manualmente alla carburazione a benzina, pur essendoci ancora gas nel serbatoio. Miscelatore GPL su KJetronic. e se qualcuno della ZAVOLI mi sta spiando STO PARLANDO PROPRIO CON LUI!!! Salve a tutti, vi espongo il mio problema, ho acquistato nel dicembre 2012 una Mazda 3 1.6 105cv con impianto gpl nuovo appena messo dopo il mio acquisto, la concessionaria ha fatto mettere un impianto gpl (a me venduto per brc) ma scoperto metà zavoli( iniettori,centralina..ecc) e meta brc(cioè solo bombola e attacco bombola). "Acqua",posto . Per quanto riguarda l'impianto a GPL che verrà installato sulla mia Lada Niva, dovrebbe trattarsi di uno Stargas. il tecnico della zavoli di roma non ti ha detto che la il valore era 11 era solo un esempio , solo x farti capire il tuo problema!!!!!!!!!!!!! Premetto che se la macchina la porto a benzina non ho nessun problema e nessun tentativo di spegnimento mentre sono in prossimità di fermarmi. 6.182. !Ed è proprio da questi tubi , o dal polmone stesso , che . Fatti sostituire le candele, di sicuro male non gli fa in quanto sono già vecchiotte! Di seguito vado elencando i problemi di funzionamento che ho riscontrato appena ritirata lauto. salve a tutti, ho prenotato una 500 X 1.4 Multiair 140 cv con l'intenzione di installarci su un impianto GPL, vorrei sapere se c'è stato qualcuno che l'ha gia fatto, quale impianto ha utilizzato e come si trova. Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi) Yamaha Tricity 155 Matt Grey mod. Sia impianti di serie che Aftermarket. A Giugno in seguito ad 1 fortissimo temporale mi e' rimasto bloccato l'allarme, problema che si e' risolto poco dopo che si e' verificato. Urca che prezzo !! A me un. Il vantaggio di utilizzare kit, dal punto di vista tecnico, sta nella comodità di avere tutto l'occorrente per il montaggio in un'unica confezione, dai componenti principali fino ad arrivare ai particolari più semplici. Il difetto trovato era un gommino all'interno di un cilindro sfondato, una volta cambiato la macchina va meglio. L'auto l'ho provata sia io che il mio meccanico di fiducia, solamente che lui storce un pò il naso sul tipo di impianto . Re: spider 916 con GPL. Stai attualmente visualizzando il forum come visitatore, il che ti permette un accesso limitato alle discussioni, convenzioni, sconti ed altro materiale . Le candele, quando andai la prima volta che mi ha pulito gli iniettori, mi ha detto che erano nuove o semi nuove.Secondo voi, non essendo molto pratico nel mestiere, questa bobina può controllarla un meccanico normale e/o elettrauto o solamente un impiantista ? A questo punto chiedo se è mai possibile che un impianto gpl possa creare questi problemi a causa di un motore non propriamente perfetto. Quando un motore ha 11atm su un cilindro e 10atm su un altro è possibile, ma quando scende della metà vi è un problema di tenuta delle valvole o le fascie sono incollate (punto di più sulla prima). Clear editor. Add to cart. Ora udite udite i prezzi: impianto GPL aspirato ZAVOLI € 400,00 incentivi compresi! Audi A3 1.4 TFSI con GPL Zavoli. finanzia il tuo impianto. Rileggendo il tuo messaggio nn hai parlato di cicalini o altro,se il sistema ha 1 difetto,a causa di quest'ultimo la commutazione a gpl puo' venir inibita,e questo avviene nel medesimo momento in cui cerchi il passaggio a gpl,pero' se effettivamente il sensore temp. Problemi su impianto gpl appena montato. Vengono utilizzati cookies tecnici per consentirti una più facile fruizione di alcune funzionalità del sito. Vengono utilizzati cookies tecnici per consentirti una più facile fruizione di alcune funzionalità del sito. Mi ha preannunciato che può essere che a breve si romperanno gli altri tre e dovrò sostituirli tutti. La ZAVOLI e la BRC sono delle case produttrici Italiane che pare abbia risolto il problema, impianti di di tipo fasato gassoso. Problemi alla taratura del sistema,che obbliga essendo ad iniezione diretta ad avere " sempre " contributo di benzina " quindi parlando di economicità bassissima.leggi i commenti del topic 1.0 gpl ..poi sinceramente nessuno ha o ha mai parlato di una versione aftermarket del 1.3 T4 .credo che tu si il primo ..possono sbagliarmi ma sul 1.0 T3 è un buttare via i soldi . Si tratta di impianti costruiti secondo gli standard della vigente normativa ECE/ONU 67/01, e grazie particolari dispositivi di sicurezza per i . Subito a casa, in tutta sicurezza. Scusate, ho letto molti post a riguardo, scoprendo mio malgrado, di essere caduta nella trappola Zavoli Brc....Cmq il mio problema � il seguente. Si parla di un impianto nuovo con bombola laterale (stile metano) va bene anche per lo spider, con incentivi di 500 Euro e poi il bollo caro della Spider per 5 anni non lo paghi più! City Look 1.6 E-Torq 110 CV 4x2 pop star - Rosso passione-gpl aftermarket BRC. Dietro consiglio dell'istallatore, faccio controllare le valvole e la pressione dei pistoni, le prime, controllate con lo spessimetro, vanno bene, mentre per due pistoni, c'è un consistente calo di pressione. 17000 euro con sostituzione pneumatici Non so se è un bene (magari imparano qualcosa) o un male, avere un grande fratello alle tue spalle non è mai piacevole. - GPL (comments), Matiz & Spark Italian Club - Forum Ufficiale italiano per Matiz e Spark. La registrazione delle valvole della tua vettura è 20asp-40sc, ma se le devi registrare la registrazione per il gas consigliata da psa è 35-40asp 50-55sc. In pratica mi confermi che se il motore non va, è normale che abbia questi difetti a gpl. 23 agosto, 12:17. quando su una cicciona installano un impianto GPL installano anche un rele' in zona connettore della pompa su serbatoio che SIMULA il consumo di benzina anche quando si va a gpl, . Dopodiche' se uno sfrutta poco il motore potrebbe non avere problemi, viceversa se si ha il piede pesante o si viaggia spesso in montagna ed autostrada i problemi potrebbero emergere molto piu' velocemente. Impianto GPL su CLS 350 gassoso o liquido? Powered by Invision Community. Buongiorno a tutti,spero di non aver violato qualche regola,ma non ho trovato nulla di simile e pertanto apro questo nuovo post. . Residenza: a Latina con Fiat 500 X 1.6 E-torq Pop Star GPL. L'unica spesa aggiuntiva che comporta l'impianto a gas è il fitro del costo di 20 euro circa da cambiare ogni 20 mila km. Aiuto impianto gpl ZAVOLI! la tua auto ha un motore xu, potresti avere una iniezione bosch mp5.1 oppure marelli 8p. Non basta postare la marca dell'impianto per sceglierlo, ma anche quale PRECISAMENTE sia il tipo proposto dall'installatore. Lo stesso si ripete a marce elevate, diminuendo la velocità e poi in ripresa. :wink: Comunque;No, il polmone è un'altra cosa... Da come hai descritto il problema e visto che anche nel tuo caso come nel mio, è apparsa l'avaria motore perché la macchina andava a soli 3 pistoni.... direi che più che il polmone è probabile che sia davvero la bobina che non funziona come dovrebbe... la bobina se non ricordo male....serve a dare tensione alle candele, se non funziona bene, manda alle candele una tensione sufficente per far avvenire lo scoppio sulla testa del pistone quando vai a benzina, ma non è altrettanto sufficiente nel momento in cui vai a gas, poichè il gpl ha bisogno di una tensione maggiore.... spero di essere riuscito a spiegarmi:).
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